變速箱換檔撥叉的工作原理及失效原因
變速箱換檔撥叉工作原理
撥叉是推動(dòng)滑動(dòng)齒輪的，滑動(dòng)齒輪上有一個(gè)環(huán)槽撥叉就騎在這個(gè)環(huán)槽里，當(dāng)駕駛員推動(dòng)變速桿時(shí)變速桿帶動(dòng)撥叉軸，撥叉軸帶動(dòng)撥叉，撥叉又推動(dòng)齒輪從而達(dá)到變速。
變速箱換檔撥叉失效原因
撥叉最容易磨損的地方就是撥叉和齒輪環(huán)槽接觸的部位，因?yàn)辇X輪在高速旋轉(zhuǎn)而撥叉不轉(zhuǎn)，撥叉磨損，或強(qiáng)度不夠，可能導(dǎo)致齒輪掛不到位，而掉檔，或撥叉斷掉。
下一篇：變速箱保養(yǎng)及其零件
推薦產(chǎn)品
航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇出口導(dǎo)葉流道板(大)
風(fēng)扇出口導(dǎo)葉流道板用于航空飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，通常采用特殊鋁合金材料制作，材料輕強(qiáng)度高
航空發(fā)動(dòng)機(jī)引射管
引射管組件常使用高溫合金制作，中間管子進(jìn)行打彎工藝處理，耐高溫性能好強(qiáng)度高，適用
航空發(fā)動(dòng)機(jī)用彎管焊接組件
主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)外部，工作介質(zhì)一般為氣。高溫合金管件主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，工
航空發(fā)動(dòng)機(jī)用長(zhǎng)襯套
我司生產(chǎn)加工的航空發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)襯套通常采用高溫合金材料，耐高溫性能好，材質(zhì)強(qiáng)度高，適
